Описание специальных этапов

 

СПЕЦЭТАП «СПОРТИВНОЕ ОРИЕНТИРОВАНИЕ»
Этап представляет собой ограниченный участок местности с расположенными на нем КП. Участникам на старте этапа выдается контрольная карта и специальная (для спортивного ориентирования) карта участка (М1:15000 или М1:10000) с нанесенными на нее КП. Команда обязана найти все КП. Пропуск КП штрафуется в соответствии с таблицей штрафов.
По окончании спецэтапа контрольная карта сдается судье.
На некоторых КП этапа возможно нахождение судей. Применение GPS-приемников при прохождении спецэтапа запрещено.
Участвует вся команда (на каждый КП должны прийти ВСЕ члены команды).

СПЕЦЭТАП «СПУТНИКОВАЯ НАВИГАЦИЯ»
Этап для дистанции Х-класса. У команды имеется карта, на которой обозначены только точки начала и конца спецэтапа. Координаты КП предоставляются судьей на этапе и заносятся в память GPS-навигатора участниками. Каждая команда использует свой GPS-навигатор... Фактически это серия скрытых пунктов контроля прохождения (СКП). Команда обязана найти все КП. Пропуск КП штрафуется в соответствии с таблицей штрафов.
Информация о координатах представлена в системе WGS 84. Каждая команда использует свой GPS-навигатор. Используются карты масштаба 1:50000, выдаваемые организаторами соревнований перед стартом. Возможно использование спортивных карт М1:10000 или М1:15000.

спецэтап «скоростной участок»
Этап велосипедный для дистанции Х-класса. Представляет собой участок дороги, не требующий ориентирования. Трасса маркирована либо однозначна. Ограничений нет.

спецэтап «ориентирование по легенде»
Этап может быть как велосипедным так и пешеходным, в процессе прохождения которого участники руководствуются только описанием маршрута движения, представленным в легенде. Этап может проводиться как в светлое, так и в темное время суток.
 

спецэтап «ОТКРЫТАЯ вода»
Этап включает в себя плавание в море с использованием плавательных средств собранных командой из предоставленных судьями двух автомобильных камер и жердей. Участники используя имеющийся в их распоряжении расходный материал (репшнур, скотч) собирают плавсредство.
По окончании строительства, участники в пределах указанной акватории, перемещаясь на изготовленном плавсредстве находят буйки с компостерами либо с контрольными предметами (КП). Компостеры или предметы могут находиться как на поверхности воды, так и на глубине 1-3м.  
Начало этапа – начало сбора плавательного средства, завершение – разборка плавательного средства.
Команда обязана найти все компостеры или предметы. Пропуск КП штрафуется как непрохождение спецэтапа.
 

спецэтап «закрытая вода»
1. Переправа через водную преграду на противоположный берег с применением подручных средств всех членов команды и снаряжения (включая велосипеды). Ширина водной преграды 600-800м.
Организаторами предоставляются четыре автомобильные камеры и жерди. Камеры слегка подкачанные. Команда имеет право применять любое имеющееся в ее распоряжении снаряжение. Насос для накачки камер и весла – командные, предоставляются в судейскую коллегию перед стартом в упакованном виде и с четкой надписью содержащей в себе номер и название команды, которые доставляются к месту проведения этапа силами судейской бригады.

2. По приходу на место проведения спецэтапа команда из подручных и предоставленных судьями средств собирает плавсредство и по окончании строительства, участники в пределах указанной акватории, перемещаясь на собранном (изготовленном) плавсредстве находят буйки с компостерами либо с контрольными предметами (КП). Компостеры или предметы могут находиться как на поверхности воды, так и на глубине до 1м.
Насос для накачки камер и весла – командные, предоставляются в судейскую коллегию перед стартом в упакованном виде и с четкой надписью содержащей в себе номер и название команды, которые доставляются к месту проведения этапа силами судейской бригады.
Команда обязана найти все компостеры или предметы. Пропуск КП штрафуется в соответствии с таблицей штрафов.

спецэтап «плавание»
Этап может включать в себя переправу вплавь через водоем (водохранилище, озеро) участников и переправу снаряжения команды. Переправа снаряжения осуществляется с использованием подручных средств, предоставленных судьями и снаряжения имеющегося в распоряжении команды или без них /на усмотрение команды/
Протяженность этапа 150-200м. Этап проходится всеми участниками команды.

Этап также может включать в себя плавание с использованием подручных средств,  предоставленных судьями или без них /на усмотрение команды/ и поиск КП/компостера/, находящихся в пределах акватории.
В этом случае этап проходится не менее чем одним участником команды.

Количество подручных средств, предоставляемых судьями ограничено, поэтому в случае возникновениия очереди на этапе, команда решает самостоятельно – ждать освобождения судейских подручных средств или выполнять этап без их использования.
Начало этапа – вход участника(участников) в воду, завершение – выход на берег.

 СПЕЦЭТАП «ПЕРЕПРАВА»
Этап оборудован судейским тросом или веревкой и контрольными линиями.  Начальная и конечная стороны переправы оборудованы точками страховки (ТС) или точками опоры (ТО), маркированными судьями, на которых команда организует страховку с применением схватывающих узлов, тормозных устройств, подъемных устройств, предназначенных изготовителем для такого рода использования.

Для М и L-классов. Переправа первого участника страхуется судьями, остальные участники используют командную страховку.
Для Х-класса. Первый участник переправляется на противоположный берег вброд (вплавь, дюльфером, в обход и т.д.) с командной страховкой и организует страховку для остальных членов команды. Все остальные участники команды и снаряжение включая велосипед (для Х-класса) переправляются по веревке.

Последний участник проходит этап с использованием командной страховки с исходного берега, которая организуется командой через судейскую маркированную точку(кольцо, заглушенный карабин и т.п.).
Участник присоединяется к веревке роликом или карабином, а к тросу роликом (ролик судейский), который должен быть подстрахован скользящим по тросу карабином, если используется сдвоенный трос. В случае использования в качестве основной ЛО веревки или одинарного троса, скользящий страховочный карабин пристегивается к судейской страховочной веревке, провешенной параллельно основной.
Снаряжение может транспортироваться как на себе так и отдельно. Если размещение груза на участнике угрожает его безопасности/опрокидывание и т.п./, судья вправе потребовать транспортировки снаряжения отдельно от  участников. Участники команды и снаряжение (включая велосипед для Х-класса) переправляются по веревке(тросу).
Начало прохождения этапа – касание участником команды маркированной опоры или судейской веревки/троса/, завершение – отсоединение последнего участника и снятие командного снаряжения с маркированной опоры и судейской веревки/троса/. 
 

СПЕЦЭТАП «ПЕРЕПРАВА с самонаведением»
 Переправа организуется командой из имеющегося у нее снаряжения.
 Начальная и конечная стороны переправы оборудованы точками страховки (ТС) или точками опоры (ТО), обозначенными или указанными судьями, на которых команда организует подвесную переправу.
Снаряжение может транспортироваться как на себе так и отдельно. Если размещение груза на участнике угрожает его безопасности /опрокидывание и т.п./, судья вправе потребовать транспортировки снаряжения отдельно от  участников.
 После переправы всех участников и снаряжения, переправа должна быть снята командой.
 Переправа первого участника допускается вброд, вплавь, в обход и т.д., все остальные участники команды и снаряжение включая велосипед (для Х-класса) переправляются по веревке. Последний участник проходит этап с использованием командной страховки с исходного берега, которая организуется командой через судейскую маркированную точку(кольцо, заглушенный карабин и т.п.).
Начало прохождения этапа – касание участником команды маркированной опоры, завершение – отсоединение последнего участника и снятие командного снаряжения с маркированной опоры.

спецэтап «троллей»
Включает в себя переход командой или отдельными участниками по троллею – натянутой наклонно линейной опоре /веревке или тросу/ в определяемом судьей на этапе направлении.
Требования к прохождению такие же как и для спецэтапа «Переправа».

Спецэтап «спасработы»
1. Участники осуществляют подъем (или спуск) пострадавшего по вертикальным перилам. Высота 10-15м. Участвует вся команда.

2. Участники на ограниченной площади должны найти «пострадавшего» с указанной судьей «фамилией» (номером). У «пострадавшего» будет определена травма. После чего капитан команды становиться «пострадавшим», команда, в соответствии с «полученной им травмой» должна оказать ему первую помощи и доставить его на КП. Для прохождения данного этапа в аптечке команды должно быть как минимум три марлевых бинта любой ширины.
В случае неправильного оказания помощи, судья может потребовать оказать помощь правильно.

СПЕЦЭТАП «дюльфер» (спуск по вертикальным перилам)
Этап представляет собой спуск по крутонаклонной или вертикальной скале. Скала может быть обводненной.
Этап оборудован двумя равнозначными точками страховки, на которых команда из своего снаряжения организует навеску спусковой/дюльферной/ веревки и верхней командной страховки.
Спуск с использованием спусковых устройств (СУ) осуществляется при наличии верхней командной страховки. Использование самостраховки разрешено только при спуске последнего участника.
 В случае перестежки /пересадки/ на спуске, последняя выполняется при условии непрерывности командной страховки, но без использования страховочной веревки в качестве опоры.
 Если спуск последнего участника осуществляется с применением самоблокирующегося спускового устройства, возможен спуск без дополнительной самостраховки.
 Последний участник организует самосброс спусковой /дюльферной/ веревки. Разрешено использование любой системы самосброса, кроме «крючков» и «мин» любых конструкций/в случае применения нестандартной системы самосброса рекомендуем согласовать ее с судьей по безопасности перед стартом во избежание конфликтной ситуации с судьей на этапе. Самосброс организуется на ТС /заглушенный карабин, кольцо и т.п./, отмеченной или указанной судьей.
 Последний участник спускается с судейской страховкой.
 Начало прохождения этапа – касание участником команды маркированной опоры или судейской веревки, завершение – отсоединение последнего участника и снятие командного снаряжения с судейской веревки и(или) по падению на землю спусковой/дюльферной/ командной веревки. 
В случае, если этап обводнен, прохождение осуществляется в соответствии правил ТБ в каньонинге – использование несамоблокирующих спусковых устройств, страховка за основную веревку осуществляет для первого участника судья, далее – команда.

СПЕЦЭТАПЫ "пещера"
Этап пещера включает в себя поиск КП в горизонтальной пещере. В определенной точке может быть установлен мешок/мешки/ с контрольными предметами, команда должна вынести на поверхность и передать судье один или несколько контрольных предметов.
Этап может выполняться двумя участниками(по решению организаторов), причем зайти и выйти из пещеры они должны вместе. В противном случае первый участник должен вернуться в пещеру за напарником.

СПЕЦЭТАПЫ "ШАХТА"
Компостер данного этапа находится на дне шахты/колодца/, либо в ее горизонтальном продолжении.
Команда должна обеспечить спуск в шахту не менее 2-х участников (по решению организаторов).
Участники должны иметь каску, источник света, специальное снаряжения для спуска-подъема.
Этап оборудован судейскими точками опоры/крючья, петли/ с карабинами, на которых команда организует навеску имеющимся у нее снаряжением. 
Прохождение осуществляется с применением любого снаряжения и технических приемов (если этап не оборудован судейской тросовой лестницей), обеспечивающих безопасное прохождение данной дистанции с учетом особенностей каждой трассы - на «классической» двухверевочной трассе обязательна самостраховка за страховочную веревку или верхняя страховка, на трассе SRT прохождение подкреплений должно осуществляться с соблюдением всех требований, принятых в технике одной веревки.
 В случае, если команда проходит этап в технике SRT то подкрепления организуются на всех маркированных судейских точках.
Если этап отрабатывается в «классической» технике то использование промежуточных опор(точек) не обязательно. В качестве страховочной возможно использование вспомогательной веревки диаметром не менее 8 мм.
После прохождения этапа команда демонтирует трассу, оставляя ее после себя в первоначальном состоянии(судейские карабины, крючья, петли и т.п.). Снятие судейского снаряжения с точек запрещено. Если команда сняла с этапа какое-либо судейское снаряжение, она должна восстановить его на этапе за счет своего времени. В противном случае ситуация расценивается как непрохождение этапа командой.
Этап, оборудованный судейской тросовой лестницей проходится с обязательной верхней командной страховкой, самостраховка не допускается.

Спецэтап «скалы»
Этап организован как элемент восхождения «домбайской» связки-двойки по скалам не выше 4 к.с. Смены ведущего нет. Общая высота скал не превышает 20м. Восхождение первого участника осуществляется с судейской и нижней командной  страховкой. Для страховки при восхождении лидера используются судейские промежуточные точки опоры, оборудованные оттяжками и карабинами. При прохождении трассы участникам разрешается браться за судейские оттяжки. 
Подъем остальных участников - с верхней командной страховкой. Использование для подъема зажимов не запрещено.
Обязательно наличие касок у участников.
После прохождения этапа команда демонтирует трассу, оставляя ее после себя в первоначальном состоянии(судейские карабины, крючья, петли и т.п.). Снятие судейского снаряжения с точек запрещено. Если команда сняла с этапа какое-либо судейское снаряжение, она должна восстановить его на этапе за счет своего времени. В противном случае ситуация расценивается как непрохождение этапа командой.
Для Х-класса вблизи скальной трассы будет оборудован судейский троллей по которому команда сможет осуществить подъем велосипедов и снаряжения.

Спецэтап «ТИРОЛЬСКИЕ ПЕРИЛА»
Включает в себя переход командой по несильно натянутой (провисшей) горизонтально линейной опоре /веревка/ в определяемом судьей на этапе направлении. Перила судейские, команда организует свою страховку на судейских ТО.
    Начальная и конечная стороны перил оборудованы точками страховки (ТС) или точками опоры (ТО), маркированными судьями, на которых команда организует страховку с применением схватывающих узлов, тормозных устройств, подъемных устройств, предназначенных изготовителем для такого рода использования.
Участник присоединяется к веревке роликом или карабином. Скользящий страховочный карабин пристегивается к судейской страховочной веревке, провешенной параллельно основной.
Последний участник проходит этап с использованием командной страховки с исходного берега, которая организуется командой через судейскую маркированную точку(кольцо, заглушенный карабин и т.п.).
Начало прохождения этапа – касание участником команды маркированной опоры или судейской веревки/троса/, завершение – отсоединение последнего участника и снятие командного снаряжения с маркированной опоры и судейской веревки/троса/. 

спецэтап «РЕЙД»
Велосипедный спецэтап для Х-класса в процессе прохождения которого участники руководствуются описанием маршрута движения, представленным в легенде. Этап может проводиться как в светлое, так и в темное время суток. Участвует вся команда.
На данном спецэтапе прохождение между пунктами КВ осуществляется за указанное время (идеальное время). Начало и конец зоны контроля времени указываются при помощи знаков или ленты. Длина зоны контроля не более 10 м. Запрещается въезжать в контрольную зону в направлении не совпадающим с предусмотренным маршрутом рейда.  
Протяженность, рекомендованная скорость и идеальное время прохождения участков спецэтапа указывается в легенде. Реальная отметка времени ставиться в КК команды судьей на КВ по часам имеющимся на КВ. Судья на КВ не может давать никакой информации по проставленному времени.
Ответственность за отметку реального времени принадлежит только команде. Капитану команды перед подачей КК для отметки времени позволяется зайти в зону контроля для уточнения времени по судейским часам.
Временем прибытия на КВ считается время подачи КК судье для проставления отметки. Отметка в КК может быть выполнена в том случае когда все члены команды с велосипедами находятся в контрольной зоне. Длительность остановки в каждой контрольной зоне не должна превышать время, необходимое для выполнения контроля. После получения отметки в КК команда может двигаться к следующему КВ. Отмеченное в КК время является точкой отсчета времени следующего участка рейда. 
Часы и минуты всегда указываются от 00:01 до 24:00, причем учитываются только минуты которые прошли.
Какое-либо отклонение между реальным и идеальным временем штрафуется как за опережение так и за опоздание:
- любое опережение: штраф 15мин. за минуту или часть минуты;
- любое опоздание: штраф 5мин. за минуту или часть минуты;

Например: время команды, которая должна прийти на КВ в 18:58, будет определено верным если отметка выполнена между 18:58:00 и 18:58:59.
Если отметка выполнена в 18:57:00-18:57:59, то штраф составит 15мин., если отметка выполнена в 18:56:00-18:56:59, то штраф составит 30мин. за опережение.   
Если отметка выполнена в 18:59:00-18:59:59, то штраф составит 5мин., если отметка выполнена в 19:00:00-19:00:59, то штраф составит 10мин. за опоздание.

Спецэтап «ТРАВЕРС СКАЛЬНОГО УЧАСТКА»
Включает в себя переход командой по горизонтальным, вертикальным, наклонным перилам на вертикальной скальной стенке с несколькими перестежками. Протяженность перил не более 30м. Количество перестежек не более 6. Перила судейские. Самостраховка обеспечивается самим участником. Условием является непрерывность страховки (в любой момент времени участник должен быть пристегнут к веревке/крюку/ как минимум одним карабином/зажимом/). На одном участке перил/между крючьями/ может находиться не более одного участника.
При прохождении горизонтальных перил для самостраховки разрешается использование карабинов с муфтой или зажимов, исключающих самопроизвольное выпадение веревки (жумар подстрахованный карабином, самохват с замкнутым корпусом и т.п.).
При прохождении вертикальных и наклонных перил разрешено использование зажима, исключающего самопроизвольное выпадение веревки (жумар подстрахованый карабином, самохват с замкнутым корпусом и т.д.), либо двух зажимов(кроль-жумар), либо схватывающих узлов. При перестежках через промежуточные точки возможно использование карабина с муфтой.
Любая помощь участников друг другу не запрещена, если она не противоречит требованиям безопасности.
Начало прохождения этапа – касание участником команды маркированной опоры или судейской веревки, завершение – отсоединение последнего участника. 
 

ПОДЪЕМ ПО ВЕРТИКАЛЬНЫМ ПЕРИЛАМ
1. В процессе прохождения дистанции у команды может возникнуть необходимость самостоятельной организации подъема участников команды по наклонным и(или) вертикальным перилам и транспортировку снаряжения для прохождения дальнейших этапов.
2. При самонаведении вертикальных перил командой, первый участник поднимается с нижней командной страховкой. Участники поднимаются с самостраховкой либо командной страховкой. 
3. Транспортировка снаряжения выполняется либо на себе, либо с использованием организуемой командой транспортной веревки. Также возможно использование дополнительной командной верхней страховки. При движении по вертикальным и наклонным перилам обязательно использование для самостраховки зажима, исключающего самопроизвольное выпадение веревки (жумар подстрахованый карабином, самохват с замкнутым корпусом и т.д.), либо двух зажимов(кроль-жумар).
4. На одном участке вертикальных перил может находиться не более одного участника.

Спецэтап «СТРЕЛЬБА»
Включает в себя стрельбу из пневматического оружия по предметам с расстояния до 20м. Команде дается пять выстрелов из которых три должны быть результативными, т.е. допускается два промаха. Каждый последующий промах влечет за собой:
- либо поиск дополнительного КП. При двух промахах – два, при трех – три штрафных КП. Штрафные КП расположены в радиусе 200-400м. Штрафные КП команда ищет в полном составе.
- либо по 10мин штрафного времени за каждый промах, которые команда "отсиживает" на месте.

Спецэтап "ПОЙМАЙ ПАРТИЗАНА"
Компостер находится у человека (партизан) который перемещается в пределах ограниченной площади. Партизан и команда вооружены пейнтбольным маркерами с ограниченным числом зарядов. В отведенное время команда должна "убить" или взять в плен партизана и поставить отметку в карточке. Партизан может отстреливаться. Член команды, в которого совершено попадание, прекращает работу на этапе. Если команда выстрелом попала в партизана, последний считается "убитым" и прекращает сопротивление. Если у партизана заканчиваются заряды он сдается в плен. Если заряды заканчиваются у команды, но время работы на этапе еще не истекло, команда может попытаться взять партизана в плен. Если ни один член команды в отведенное время не смог воспользоваться компостером партизана, КП команде не защитывается.